汽车保养方案提供商“小白用车”，保养定制应该精确到车况

据统计，一辆车的购车费用仅占其全生命周期的百分之二十，也就是说百分之八十的费用都用花在购车以后，像油耗、保养、维修等项目上。但维修保养一直存在小病大修的问题，4S店不说，即使是一些上门维保类项目，如果消费者事先并不清楚自己的车出了什么问题，一样是信息不对称，再者，各个车型保养方案差别很大，宝马和长城汽车的保养方案不同。因此，如果有一个第三方保养方案提供商，既能解决信息不对称问题，也能解决个人定制问题，对用车者来说是个福利。

我近期接触的小白用车是这样一个工具型产品，小白用车以汽车配件养护检测为切入点，用户输入车况数据后，小白用车就可以通过大数据，智能测算出车主每次保养需要养护、更换的配件种类，提醒车主及时对车辆进行维修保养、保险续保、违章缴费等工作。针对各车型、车况的不同，产生的个性化的使用问题，平台上会有一些汽车专家驻站UGC答疑。通过数据评测和人工问答相结合，最终为车主得出个人定制用车解决方案。

落实到产品上，小白用车除了上述的用车评测功能，还有消费记账功能，即用户可以随时记录用车消费、测算百公里油耗、周期性用车费用。这个功能其实也是上述评测功能的补充，即用户可以参与定制个人用车方案，用户知道自己的驾驶行为是什么样的。此外，小白用车还有一个车主社区，汽车专家会在这里分享用车技巧和方案，普通用户也在在此交流。最后，小白用车还对接了一键救援、违章查询、一键估车、限行查询、维修预约、保养预约等服务。

上面说了，小白用车在制定维保方案上，其特点是进行了车况评测。这就要涉及到占汽车维修保养工作80%的配件计算，而这需要针对每个车型做不同的数据算法和配件整合。这是个脏活累活，因为这不是服务B端商家，而是针对每一位C端车主，短期内可能很难算得出来每个客户价值多少，什么时候能赚多少钱。

但如果车主端做好了就很有价值，一方面，对4S店集团、汽车相关服务网点等商户来说，小白用车等于是个管理平台，他们可以对车主进行在线运营；另一方面，对保险公司、银行、旅游公司等第三方来说，小白用车等于是个数据平台，可以分析车主行为，便于接入精准细分市场服务。而这也是小白用车的盈利点。

据小白用车创始人李蓓介绍，目前小白用车累积用户量约10万，日活约6000左右。李蓓曾在2011年加盟业内首个融资过亿的3G车联网创业项目。目前团队15人，以技术开发人员为主，成员主要来自4S店集团、BAT等。